Un pneu « economique » vous permet d'économiser jusqu'à 3% de carburant et 4 g d'émission de C02/km. D'où provient cette différence ? De la résistance au roulement.
Celle-ci est définie comme la « perte d'énergie générée par la déformation du pneumatique sous l'effet de la charge ». Elle se traduit par un échauffement de la gomme du pneumatique. D'où l'importance de ne pas rouler avec des pneus sous-gonflés.
Des fabricants comme Michelin, pionnier en pneu vert, Bridgestone, Continental, Goodyear ou Pirelli multiplient leurs recherches dans ce domaine.
Les gommes et les procédés de fabrication ne cessent de s'améliorer. Les ingénieurs ont élaboré de nouveaux matériaux à base de silice et ont fréquemment recours aux nanotechnologies.
Résultat : les performances des pneus verts de nouvelle génération égalent celles des pneus standard tout en améliorant la résistance au roulement, le kilométrage.
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